Wibautstraat: herinrichting
Lisa Brans
De Wibautstraat wordt tussen de Mauritskade en de spoortunnel opnieuw ingericht. Het wordt een straat met een brede groene middenberm waarin twee rijen platanen staan. Ook langs beide trottoirs komen rijen met platanen. De ventwegen verdwijnen en de trottoirs krijgen overal dezelfde tegels. Zo ontstaat een rustig en groen straatbeeld.
Toekomstig beeld van de Wibautstraat ter hoogte van de Amstelcampus (gemaakt door Trazar).
Actueel
De gemeente begon in september 2010 met de uitvoering van het werk aan de Wibautstraat. De vernieuwing is nu bijna klaar. Alle rijstroken zijn alweer geruime tijd open voor het verkeer. De straat wordt nu afgemaakt en dit werk duurt tot eind 2011. In het eerste kwartaal wordt de gehele straat (naar verwachting) opgeleverd. Tot die tijd vinden er nog werkzaamheden plaats. Meer informatie hierover leest u in de laatste nieuwsbrief.
Ontwerp
Uitgangspunt voor het ontwerp is het Masterplan Wibautas dat na bijeenkomsten met omwonenden is opgesteld en begin 2002 door de gemeenteraad is vastgesteld.
Het profiel bestaat uit twee keer twee rijbanen, aan beide zijden een fietspad van drie meter breed en een trottoir. Speciaal voor het laden en lossen komt er een servicestrook in de bomenrijen aan beide zijden van de straat. De brede middenberm (8,5 meter) wordt ingezaaid met gras en bevat twee rijen platanen.
Het toekomstige profiel van de Wibautstraat.
Laad- en losplekken tussen de bomen (gemaakt door Trazar).
Parkeerplaatsen
In de nieuwe Wibautstraat zijn geen ventwegen. Hiervoor is gekozen om meer ruimte te maken voor openbaar groen en trottoirs. Er ontstaat een rustig straatbeeld waar de voetganger veiliger kan wandelen. Omdat de parkeerplaatsen langs de ventwegen verdwijnen en de parkeerdruk hoog is, komen er op andere plekken parkeerplaatsen bij.
In de Swammerdambuurt is de hoogste parkeerdruk. Daar zal een tijdelijk parkeerterrein worden aangelegd op het nu nog braakliggende terrein langs de Mauritskade. In de toekomst komt er op twee plekken ondergrondse parkeergarages: in de Parooldriehoek en onder de nieuwbouw van de HvA bij de Mauritskade.
Bomen
Er is gekozen voor een profiel met veel groen. De Wibautstraat krijgt vier lange rijen met platanen en een groene middenberm. Om dit aan te leggen, moeten eerst 184 bestaande bomen worden verwijderd. Hiervan kunnen 41 bomen een nieuwe plek krijgen in Stadsdeel Oost. Na de herinrichting staan er 250 nieuwe platanen in de Wibautstraat.
De bestaande bomen zijn onderzocht. Hieruit bleek dat niet alle bomen voldoende groeiruimte hebben. Een aantal bomen verkeert in minder goede staat. Daarom is besloten om bij het planten van de nieuwe bomen ondergrondse voorzieningen te treffen zodat ze voldoende groeimogelijkheden hebben. Op die manier groeien de bomen op de lange termijn in hetzelfde tempo.
Projectbureau Wibaut aan de Amstel heeft voor alle bestaande bomen een kapvergunning aangevraagd. Dat was ook nodig voor de bomen die elders herplant worden. De vergunning is verleend.
De nieuwe bomen ter hoogte van de Tweede Oosterparkstraat (gemaakt door Trazar).
Uitvoering
Najaar 2010 begon de metamorfose van de Wibautstraat. Het werk begon aan de oostzijde en vervolgens was de westzijde aan de beurt. De vernieuwing is bijna klaar en er wordt tot einde 2011 gewerkt om de straat, stoep en fietspaden af te maken. Naar verwachting worden voor de jaarwisseling de bomen in de midenberm geplant. In het voorjaar de bomen die aan weerszijde van de Wibautstraat komen te staan.
Bereikbaarheid
Tijdens de uitvoering worden tijdelijke maatregelen getroffen voor voetgangers, fietsers en automobilisten. Bewoners en ondernemers van de Wibautstraat en omgeving worden hierover apart geïnformeerd.
Impressie van de hoek met de Eerste Oosterparkstraat (gemaakt door Trazar).
De bovenstaande beelden geven een idee van hoe de Wibautstraat eruit gaat zien. De fietspaden worden 3 meter breed. Dat is iets breder dan op de afbeeldingen is aangegeven.